"Не нарушайте мое одиночество и не оставляйте меня одного"

07 ноября 2015г.
г.Санкт-Петербург. ТРЦ"Питерлэнд"
MUSCLE CAR SHOW

10 июля 2013г.
г.Верхняя Пышма
Свердловская область
Музей военной техники "Боевая слава Урала"

Часть третья.

МОСКВИЧ - 410 Н
Годы выпуска: 1958 - 1961
Всего выпущено: 7 580
Производитель: Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА)
Разработчик: КБ Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА)

Легковой автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 4*4. Предназначался для использования в сельской местности. Был разработан по указанию Н.С.Хрущева для обеспечения колхозников комфортабельным автомобилем повышенной проходимости.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Анонсы мероприятий, приглашения, аккредитации присылайте по адресу - iyurik@mail.ru
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

10 июля 2013г.
г.Верхняя Пышма
Свердловская область
Музей военной техники "Боевая слава Урала"

Часть первая.

ЗИС - 110

Годы выпуска: 1945-1958
Всего произведено: 2072 шт.
Заводы-изготовители: 1-й государственный автомобильный завод им. И.В.Сталина,
Московский автомобильный завод им. И.А.Лихачева
Разработчик: КБ 1-го государственного автомобильного завода им. И.В.Сталина.

ЗИС-110 легковой автомобиль представительского класса, сменивший ЗИС-101. Внешне копировал кузов американского "Паккарда", хотя по мнению ряда отечественных и зарубежных специалистов это была самостоятельная советская разработка. Использовался ЗИС-110 не только для обслуживания госучреждений, но и в таксопарках в качестве маршрутного такси на международных линиях.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Анонсы мероприятий, приглашения, аккредитации присылайте по адресу - iyurik@mail.ru
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

20 апреля 2013г.
г.Москва
Открытие летнего сезона
Клуб - "ГАЗ-21"

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Анонсы мероприятий, приглашения, аккредитации присылайте по адресу - iyurik@mail.ru
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

20 апреля 2013г.
г.Москва
Открытие летнего сезона
Клуб - "ГАЗ-21"

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Анонсы мероприятий, приглашения, аккредитации присылайте по адресу - iyurik@mail.ru
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

16 марта 2013г.
г.Москва
Музей частных коллекций АВТОВИЛЛЬ

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ (ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ)

SS1 Typep / 1935 год.
Страна происхождения: Великобритания
Год выпуска: 1935
Объём двигателя: 2664 см.куб.
Мощность двигателя 70 л.с.
Число цилиндров: 6,рядное расположение
Коробка передач: 4-ступени, механиечская
Максимальная скорость: 136 км/ч
Разгон с 0 до 100 км/ч: 22 сек.
Расход топлива на 100 км.: до 18 литров
Число мест 2+2
Количество выпущенных автомобилей: 4200

Этот предок Ягуаров производился с 1934 по 1936 год. Вся техническая часть обеспечена компанией Стэндэл Моторс, что находилась достаточно близко к Суэллоу Сайдкарс "Мотоколяски Суэллоу" (Именно так расшифровываются две буквы S в названии марки), сама СС производила лишь кузова. Кроме того кузова СС ставились на шасси ФИАТ, Остин и Моррис. В прочем, последующие модели уже прославившейся на всю Британию марки, могли похвастаться шасси и моторами собственного производства.

P'S Полноценный материал смотрите на сайте http://proyavitel.ru/
ЖЖ не дает достаточное кол-во места для всего текста.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Анонсы мероприятий, приглашения, аккредитации присылайте по адресу - iyurik@mail.ru

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

16 марта 2013г.
г.Москва
Музей частных коллекций АВТОВИЛЛЬ

ЧАСТЬ ВТОРАЯ

Шевроле Корветт С1 / 1959 год.
Страна происхождения: США
Год выпуска: 1959
Объём двигателя: 4638 см.куб.
Мощность двигателя: 230 л.с.
Число цилиндров: 8, V-образное расположение
Коробка передач: 4 ступени, механическая
Максимальная скорость: 184 км/ч
Разгон 0 - 100 км/ч: 8,5
Расход топлива на 100 км. До 28 литров (20 литров на шоссе)
Числи мест: 2
Количество выпущенных автомобилей: 9670 (в 1959 году) 1 332 050 всех поколений

Шевроле Корветт был послевоенным ответом Дженерал Моторс европейским спорткарам в продажах и на гоночной трассе. Его первый вариант появился в 1953 году и оснащался рядным 6-цилиндровым двигателем "Блю Флэйм" мощностью всего 152 л.с. Недостаточно мощный мотор чуть было не погубил проект. Однако Корветт в первую очередь с точки зрения двигателя и агрегатов шасси доработали конструкторы Эд Коул и Зора Аркус-Дантов. Модель сразу же привлекла внимание, а также с успехом дебютировала на европейских треках в своем классе. В 1958 году Корветт стал самым быстрым среди массовых авто мира. А победы на Себринге, в Дайтоне и в своем классе на 24-х часах в Ле Мане окончательно сделали Корветт легендой.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Анонсы мероприятий, приглашения, аккредитации присылайте по адресу - iyurik@mail.ru
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

16 марта 2013г.
г.Москва
Музей частных коллекций АВТОВИЛЛЬ

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

ФОРД МУСТАНГ / 1966 год.
Год выпуска: 1966
Объём двигателя: 4765 см.куб.
Мощность двигателя: 188 л.с.
Число цилиндров: 8
Коробка передач: 3 ступени, автоматическая
Максимальная скорость 201 км/ч
Разгон 0 - 100 км/ч: 7,8 сек.
Расход топлива на 100 км.: до 22 литров в городском режиме
Число мест: 4
Количество выпущенных: 607568

Ли Якокка, ставший вице-президентов "Форд" в 36 лет, желал привлечь нового молодого покупателя и подал владельцу компании Генри Форду II идею создания спортивной маленькой машины. Направление мысли Яккоки было верным, так как исследование рынка показало, что людей в возрасте 15 - 29 лет в следующее десятилетие станет на 50% больше. Так в 1964 году появляется "Мустанг", который имел феноменальный успех. Ни одна машина, до и после, не вызывала такого ажиотажа. С апреля 1964 года сентябрь 1965 годы было продано огромное число автомобилей - 619243. Из них 418812 разошлись в первые двенадцать месяцев. Быстрое признание этой машины не имело аналогов во всей истории автомобилестроения. Это доказывает, что интуиция не подвела Ли Якокку. Что касается цены, то "Мустанг" с шестицилиндровым двигателем - без дополнений - продавался в шоу-румах всего лишь за 2372 доллара, а модификация с двигателем V8 - за 2480 долларов. Количество дополнительных устройств могло повысить цену вплоть до 4000 долларов, но это позволяли себе многие. Большинство машин было продано в среднем за 3250 долларов. С технической точки зрения же, откровением автомобиль не был. Мустанг был максимально модифицирован с простым и недорогим Фордом модели Фэлкон.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Анонсы мероприятий, приглашения, аккредитации присылайте по адресу - iyurik@mail.ru
--------------------------------------------------------------------------------------------------------